今年上半年，基礎鋰鹽市場經歷著一場血雨腥風。經過前兩年碳酸鋰價格的持續瘋漲之后，在去年末、今年初的時候迎來了一場雪崩式的價格下跌。不同于2016年4月-2016年10月的那次價格下跌，這次價格下跌的情況更為嚴重。首先，下跌的幅度較大，2016年的那次下跌，工業級碳酸鋰由最高峰14.3萬元/噸下跌至11.2萬元/噸，電池級碳酸鋰由原先的17.3萬元/噸下跌至12.3萬元/噸，而今年的這次下跌，工業級由去年末15.5萬元/噸下跌至今約8萬元/噸，電池級由17.1萬元/噸到如今10萬元/噸，2016年的那次下跌平均下跌4萬元/噸，而這次下跌大約7萬元/噸。再者，2016年的那次下跌時間跨度大約6-7個月左右，而這次的價格下跌，至今已經經過了8個月，甚至尚未有止跌的跡象。　　

　　在7月末8月初的時候，很大一部分廠商開始減產碳酸鋰，轉產氫氧化鋰，據我分析的原因可能如下：　　

　　(1)隨著國家政策的調整，在動力電池方面更加傾向于高能量密度的三元動力電池，在三元正極材料上也逐步向高鎳化過渡。目前市場上三元正極材料主要型號有NCM523、NCM622和NCM811，NCM811對技術和原材料的要求比較高，且在安全性能上引起廣泛的討論，絕大部分廠商尚未量產，下游的需求上也沒有表現出特別的強烈感。在動力電池方面對電池的續航能力有了新的要求，加之其技術基本成熟，高鎳三元材料NCM622便成為了時代的寵兒。在生產方面，生產高鎳三元正極材料所使用的基礎鋰鹽要用到更多的氫氧化鋰。　　

　　(2)在整個7月份的后半段來看，碳酸鋰的價格是一跌再跌，整個7月份下跌大約2萬元左右，單從自7月中旬中旬到7月末這20天看價格基本穩定，雖然有小部分價格波動，但與碳酸鋰的連續性價格下調有很大的差別。并且從本月來看微粉級氫氧化鋰價格較為堅挺，對氫氧化鋰整體價格有一定的向上帶動作用。　　

　　隨著部分廠商轉產氫氧化鋰，問題也逐漸顯現了出來，究竟后市的情況會如何？　　就近期來看，市場情況不會有太大的變化，轉產得等到后續的大量投產之后才會形成一定的作用，但目前碳酸鋰價格下跌較為嚴重，仍然會對氫氧化鋰價格造成一定的壓力作用。但總體情況受轉產的影響不是特別大。　　

　　單就今年下半年來看，在動力電池方面下游電池裝機量和汽車銷量上較上半年會有很大的提升，直觀的反映到上游上看對上游原材料的需求也會有所增多，但就目前來看碳酸鋰價格尚未見底，市場悲觀情緒較為嚴重，雖然部分廠商開始減產碳酸鋰，但受制于市場仍處于過剩狀態，今年下半年上漲的可能性較小，參考2016年跌停后的情況，大概率下跌到一定值附近波動。下半年對氫氧化鋰的需求可能會增多，在動力電池方面市場會對電池的性能做出一定要求的調整，氫氧化鋰在制備電池的作用上要明顯優于碳酸鋰，要用到的氫氧化鋰也會越來越多，但隨之而來的市場供應量也會增大。從看近兩年的走勢圖來看，氫氧化鋰價格僅以小幅度范圍波動，看似未來情況小幅度波動維穩的概率大，但隨著部分廠商開始轉戰氫氧化鋰市場，勢必會對目前的平衡情況造成一定的沖擊，目前預計有以下兩種可能性存在：　　

　　(1)倘若下游的需求量明顯超過目前市場的可供應量，可能會出現供不應求的情況，從而致使氫氧化鋰價格有所提高，而后隨著廠商投入產能的釋放，致使氫氧化鋰價格有所下跌，甚至導致今天碳酸鋰的局面。不過就目前來看，下游需求情況出現突增的可能性較低，這種情況可能性也比較低。　

　　(2)各廠商氫氧化鋰產能逐步釋放，但隨著需求量的逐步提升，市場處于一種微妙的供求平衡情況，價格基本在小幅度范圍波動。　

　　(3)需求尚未提振，產能提前釋放，打破目前平衡，致使價格逐步下調，待需求逐步利好的時候，重新達到一定的平衡。